Der neue VW ID.3 Neo – innovativ, modern, elektrisch
Der Nachfolger des ID.3 steht unter neuem Namen in den Startlöchern und wird Mitte April als ID.3 Neo seine Weltpremiere feiern. Das elektrische Kompaktmodell erhält mit der neuesten Softwaregeneration zahlreiche zusätzliche Funktionen. Dazu zählen unter anderem ein weiterentwickelter Travel Assist mit Ampelerkennung sowie das One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug bis zum Stillstand rekuperiert. Bereits jetzt können die Modelle ID.4, ID.5 und ID.7 mit dieser Software, den neuen Features und dem neuen Infotainmentsystem „Innovision“ bestellt werden. Außerdem bieten alle neuen ID.-Modelle nun die Möglichkeit, über die Vehicle‑to‑Load-Funktion externe Geräte – vom Elektrogrill bis zum E‑Bike – mit bis zu 3,6 kW direkt über die Hochvoltbatterie mit Strom zu versorgen. Eine persönliche Beratung zu den neuen ID.-Modellen, einschließlich des kommenden ID.3 Neo, erhalten Sie im Autohaus Borgmann in Krefeld.
*Seriennahe Studie. Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.
Kai Grünitz ( VW-Vorstand für Technische Entwicklung) sagt:
"Die neue Softwaregeneration bringt mehr Performance und ein noch besseres Kundenerlebnis in die ID. Modelle. Auch die neuen Volkswagen E‑Modelle im Kleinwagen- und Kompaktsegment - ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross - werden in Kürze mit diesen neuen Innovationen auf den Markt kommen und mehr Flexibilität im Alltag und der Freizeit bieten."
Neue Services
Mit den neuen ID.-Modellen hält auch das vollständig überarbeitete Infotainment-System „Innovision“ Einzug. Im integrierten In-Car‑Shop können Fahrzeugfunktionen und digitale Services flexibel, online und direkt fahrzeugbezogen freigeschaltet oder erweitert werden. Ergänzt wird das System durch einen neuen App‑Store, der ähnlich wie auf einem Smartphone funktioniert. Dort stehen zahlreiche beliebte Anwendungen aus Bereichen wie Audio, Video‑Streaming, Parken, Laden und Gaming zum Download bereit.
Neuer digitaler Fahrzeugschlüssel
Für alle Modelle steht nun optional ein digitaler Fahrzeugschlüssel zur Verfügung. Er ermöglicht den bequemen Zugang zum Auto über mobile Endgeräte wie Smartphone oder Smartwatch und ergänzt den klassischen Funkschlüssel. Die Übertragung funktioniert per Funk, ohne dass dafür eine spezielle App benötigt wird.
Auch das Bedienkonzept wurde weiterentwickelt: Künftige ID.-Modelle setzen auf physische Drucktasten am Lenkrad, die eine intuitivere und präzisere Steuerung verschiedener Fahrzeugfunktionen ermöglichen.
Flexibler dank Vehicle-to-Load
Mit der neuen Softwaregeneration hält auch die Vehicle‑to‑Load‑Funktion Einzug in die ID.-Modelle. Dadurch können elektrische Geräte direkt aus der Fahrzeugbatterie mit Energie versorgt werden. Externe Verbraucher wie ein Elektrogrill, eine Kaffeemaschine oder sogar ein E‑Bike lassen sich so über die Hochvoltbatterie mit bis zu 3,6 kW betreiben oder laden.
Die Stromabgabe erfolgt entweder über eine integrierte 230‑Volt‑Steckdose im Innenraum oder über den Mode‑3‑Anschluss der regulären Ladedose.
Unsere verfügbaren Fahrzeuge
Laut aktuellen Angaben handelt es sich weiterhin um ein kompaktes Elektrofahrzeug mit folgenden Abmessungen:
Volkswagen bringt beim ID.3 Neo wieder physische Drucktasten am Lenkrad zurück und setzt auf ein überarbeitetes, klar strukturiertes Bedien- und Anzeigekonzept sowie hochwertigere Materialien.
Der ID.3 Neo erhält die neueste VW‑Softwaregeneration mit einer Reihe innovativer Features, darunter:
Der VW ID.3 Neo ist der offiziell angekündigte Nachfolger des bisherigen ID.3 und wird als seriennahe Studie geführt. Die Weltpremiere ist für Mitte April 2026 geplant. Das Fahrzeug wird aktuell noch nicht zum Verkauf angeboten.
Motor und Batterie
Effizientere Batterien und mehr Reichweite
Auch bei Motor und Batterie gibt es wichtige Neuerungen: Die Einstiegsmodelle ID.4 und ID.5 „Pure“ erhalten mit dem APP 350 einen neuen Antrieb mit 140 kW (190 PS). Dieser Motor bietet ein höheres Drehmoment und reduziert gleichzeitig den Verbrauch gegenüber den bisherigen APP‑310 Motoren. Im ID.4 führt das zu einer Reichweitensteigerung von bis zu 40 Kilometern nach WLTP.
In Kombination mit einer neuen Lithium‑Eisen‑Phosphat‑Hochvoltbatterie (LFP) mit 58 kWh (netto) nutzbarer Kapazität entsteht ein besonders robustes und effizientes Gesamtpaket
1) ID.3 Neo, ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross – Seriennahe Studien. Die Modelle werden noch nicht zum Verkauf angeboten.
2) ID.4 Pure: – Stromverbrauch kombiniert 16,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse: A.
3) ID.5 Pure: – Stromverbrauch kombiniert 15,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO2-Klasse: A.
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